Está em consulta pública edital para obras do sistema metroviário na BahiaSugestões para Linha 2 serão analisadas para elaboração do edital de licitação | |
O Governo da Bahia lançou nesta quinta-feira (21) o edital de consulta pública do Sistema Metroviário de Salvador e Lauro de Freitas (Linha 2 do Metrô). As obras serão executadas por meio de uma Parceria Público-Privada (PPP).
O texto ficará disponível para consulta por 60 dias. Após esse período, as contribuições serão analisadas para elaboração do edital de licitação. O vencedor desta última deve ser anunciado em novembro, em um pregão na Bolsa de Valores de São Paulo (Bovespa).
Esta PPP também inclui a complementação de mais três estações na Linha 1, no trecho de 5,6 km entre o Acesso Norte e Pirajá. No total, o Sistema Metroviário terá 36,4 km e 20 estações, atendendo à população de Salvador, Lauro de Freitas e demais municípios da Região Metropolitana. A previsão de conclusão da obra é de 36 meses.
O edital está disponível no site da Secretaria de Desenvolvimento Urbano.
Fonte: PINIweb
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Quem sou eu
- José Raimundo
- Geógrafo pela Universidade Estadual de Santa Cruz-UESC,Ilhéus/Itabuna; Urbanista pela Universidade do Estado da Bahia, UNEB, Campus Salvador; Especialista em Metodologia para o Ensino Superior, pela Fundação Visconde de Cayru; pós-graduando em Ecologia e Intervenções Ambientais pelo Centro Universitário Jorge Amado, UNIJORGE.
segunda-feira, 25 de junho de 2012
Transporte - consulta pública atrasada do metrô de Salvador
Segundo a mídia local somente a linha 1 do metrô de Salvador será inaugurada até a copa de 2014. A linha 2, bem mais extensa, e que atenderá a Lauro de Freitas, somente ficará pronta em 2016. São palavras do lerdo do governador. Triste Salvador. Estão te maltratando através dos roubos e descasos.
Transportes - metrô de Fortaleza inaugurado
Esta é para dar uma lição em Wagner e João Henrique. Fortaleza está ultrapassando Salvador em tudo. Nós, baianos, precisamos dar um basta na inércia destes dois indivíduos. As eleições municipais estão chegando. Está mais do que na hora de mudar tudo isso que está aí. Pensem e votem corretamente.
Primeiro trecho de metrô em Fortaleza é inauguradoViagens de testes com passageiros acontecerão até outubro | |
O governo do Ceará inaugurou na última sexta-feira (15) a Linha Sul do primeiro metrô de Fortaleza. De junho a outubro, os Trens Unidades Elétricas (TUEs) passarão por testes operacionais com passageiros voluntários.
A linha, que liga Fortaleza a Pacatuba, possui 24,1 km de extensão e 18 estações. Os testes acontecerão entre as estações Carlitos Benevides, em Pacatuba, e Parangaba, Fortaleza. A distância entre os dois pontos é de 15 km.
A operação assistida, como é chamada esta fase de testes, acontecerá de segunda a sexta, das 9h00 às 15h00, com uma viagem a cada 20 minutos. Cada percurso poderá levar entre 445 e 890 pessoas e o trem fará paradas em todas as estações. Os passageiros podem participar voluntariamente.
O metrô terá 20 carros com capacidade para atender 350 mil pessoas por dia. Os trens terão 40 metros de comprimento, com espaço para 445 passageiros (50 sentados). Os equipamentos foram adquiridos da empresa italiana Ansaldo Breda.
O investimento total da obra é de R$ 1,705 bilhão. Duas estações tiveram investimentos de R$ 35 milhões financiados pelo PAC 2. Os ajustes finais para que a operação comercial tenha início acontecerá em 2013.
A linha Sul do Metrô começou a ser construída em janeiro de 1999.
Fonte: PINIweb
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domingo, 24 de junho de 2012
Transportes - a novela do metrô baiano
Governo lança edital e promete trecho de Pirajá à Lapa até 2014
Linha da Paralela - prometida inicialmente para a Copa - só vai ficar pronta mesmo em 2016. Para o Mundial, na melhor das hipóteses, o soteropolitano terá apenas a linha 1 completa, ligando a Lapa a Pirajá
Se o metrô da Bonocô passou intrépido por vários prefeitos e governadores, o da Paralela segue o mesmo caminho. Ontem, o governador Jaques Wagner admitiu que terminará o seu mandato sem colocar o veículo nos trilhos. Longe disso, aliás. “Até o final de 2014, a gente já vai ter finalizado a linha 1 (cujo primeiro trecho a prefeitura promete colocar para funcionar ainda este ano) e um trecho razoável da linha 2”, afirmou Wagner, ontem, durante lançamento do edital de abertura de consulta pública para o metrô.
Pelo novo cronograma para o sistema de metrô, anunciado ontem pelo governo, o restante do ‘trecho razoável’ só ficará pronto em 2016. Nos próximos 60 dias, uma consulta pública ficará aberta no site da Secretaria de Desenvolvimento Urbano (veja na página ao lado), para então começarem as audiências públicas e ser iniciado o processo de licitação.
Se nada atrasar, está previsto para novembro um pregão na Bolsa de São Paulo para definir o vencedor. Pronto. Aí é que se pode pensar em começar a construir algo. Pelas novas previsões, as obras devem iniciar no início de 2013 para, em 18 meses, finalmente concluir a linha 1, até Pirajá.
Isso porque, a empresa ou consórcio que vencer a licitação para o metrô da Paralela terá de assumir também a obra da Bonocô. Ou seja, se as obras iniciarem em 2 de janeiro de 2013 (dia 1º é feriado), e o cronograma for seguido religiosamente, em junho de 2014 a linha 1 estará pronta. É o que teria para a Copa.
Para a linha 2, a da Paralela, serão necessários mais 18 meses. Fazendo as contas a partir do mesmo 2 de janeiro, chegamos ao prazo mínimo para o soteropolitano finalmente ver o sistema inteiro nos trilhos: 1º de janeiro de 2016.
Estações
Além do cronograma, a Sedur apresentou um projeto do que será o sistema. Ao todo, ele terá 36,4 km e 20 estações, sete da linha antiga (Lapa, Campo da Pólvora, Brotas, Acesso Norte, Retiro, Juá e Pirajá) e 13 da linha nova (Bonocô, Detran, Rodoviária, Imbuí, CAB, Pituaçu, Flamboyant, Tamburugy, Bairro da Paz, Mussurunga, aeroporto e Insinuante de Lauro de Freitas). O projeto também inclui a construção de três viadutos (no Imbuí, na Av. Orlando Gomes e em Lauro de Freitas) e a implantação de terminais de integração de metrô e ônibus.
Se a tarifa será integrada, porém, ainda não foi definido. Na verdade, nem a tarifa está definida. Mas, segundo o chefe de gabinete da Sedur, Eduardo Copello, “os valores estudados até o momento estão bem compatíveis com as atuais tarifas do transporte público”. Apesar disso, o preço da passagem para o consumidor não será uma regra eliminatória na licitação que será aberta.
As obras serão executadas através de uma parceria público-privada (PPP) e custarão em torno de R$ 3,5 bilhões. Deste valor, R$ 1,85 bilhão sairá dos cofres públicos e o restante será negociado entre a empresa vencedora da licitação e o governo do estado.
Na conta não estão incluídos os R$ 30 milhões que faltam para iniciar os testes do tramo 1 da linha 1 (Lapa – Acesso Norte). Este valor está sendo negociado com o Ministério das Cidades.
Concessão
A concessão de 30 anos inclui a conclusão do tramo 2 da linha 1 (Acesso Norte – Estação Pirajá), a construção da linha 2 (Acesso Norte – Lauro de Freitas) e a operação do sistema de metrô completo.
E concorrer no processo de licitação não será para qualquer empresa. Só para as que tiverem um patrimônio líquido de, no mínimo R$ 300 milhões. Valem companhias nacionais e estrangeiras. Além disso, as empresas candidatas devem ter experiência comprovada de no mínimo 1 ano em operações metroviárias ou ferroviárias de transportes de passageiros. “Empresas que operam com transporte de carga não servem”, explica Copello.
Crianças brincam em linha
Aos 5 anos, Mickaelly corria com outras crianças para cima e para baixo, na localidade de Calebetão de Baixo. Brincava de boneca, de pega-pega, amarelinha. Aos 8 anos, sofreu as primeiras quedas e raladuras - ela aprendia a andar de bicicleta com o ajuda do avô. Tudo isso numa estrutura de concreto construída para o metrô. Ela cresceu na linha do metrô. “Como ficou no abandono, a gente levava as crianças para brincar no local, onde antes se tinha uma área de lazer”, conta a mãe de Mickaelly, a dona de casa Eva Santos Gomes, 50.
Se quem passa no trecho Acesso Norte - Pirajá, tem a ideia de um extenso elefante branco, Michele dos Santos da Silva, 13, tem o local como o seu parque de diversões. “O pessoal se reúne aqui para jogar baleô, cinco cortes, sete pedras e elástico”, diz a menina, sem se importar com os riscos de queda, cortes e com o mato que começa a brotar na estrutura de concreto. Na imaginação no pequeno Caíque Costa, 8, o elevado é seu campo de futebol. “É aqui que eu e meus colegas jogamos bola todos os dias”, diz. Para Letícia Gomes, 6, ali é o melhor lugar para apostar corrida com as amigas. Ela corre na estrutura a perder de vista. “Aqui é legal, é gostoso para se brincar. Minha mãe é que não gosta. Ela acha que posso cair”, diz a menina, de sorriso largo. Mas não é só o risco de acidente que preocupa os pais do Calabetão de Baixo. “Tem um monte de bandido usando drogas entre as vigas. Estamos com medo. Moro aqui há 20 anos e há 12 é um perigo chegar à noite em casa”, diz Eva.
Há 13 anos foi iniciada a construção do metrô de Salvador. O plano inicial era de 12 quilômetros para ligar o Centro à Estação de Transbordo de Pirajá. Hoje, apenas 6 km (da Lapa à Rótula do Abacaxi) estão construídos e a prefeitura promete colocar os trens para rodar ainda este ano. Porém, as estações ainda apresentam problemas. O CORREIO teve acesso à estação da Rótula do Abacaxi e flagrou até uma rachadura em um trem estacionado nos trilhos. De acordo com operários, a avaria pode ter sido causada em uma manobra durante o período de testes. “Apesar de toda grandiosidade, faltam muitas coisas ainda nas estações”, diz um operário na Estação de Brotas. Segundo ele, todas as estações (Brotas, Lapa, Campo da Pólvora e Rótula do Abacaxi) têm pendências. “Falta fiação elétrica para a instalação dos exaustores, refrigeradores e elevadores”, relata.
A ausência de sinalização é outro problema. “Não há nenhuma em todas as estações , nem no percurso indicando a velocidade do metrô. Aqui falta material simples, como usado para retocar pinturas”, diz outro operário. Na Estação Rótula do Abacaxi, há luminárias com fiação exposta. Na área destinada à espera de passageiros, o único ser vivo são as trepadeiras que se enroscam nos corrimãos. Procurada pelo CORREIO, a Secretaria Municipal de Transporte e Infraestrutura (Setin), informou, por assessoria, que só a partir de segunda-feira irá se pronunciar, mas adiantou que, um técnico irá analisar a avaria no vagão.
Fonte: Correio 24h
Diversão - Festival de Inverno de Vitória da Conquista 2012
Conquista realiza Festival de Inverno
As atrações do Festival de Inverno de Vitória da Conquista 2012 foram divulgadas. Entre os artistas que vão se apresentar, em três palcos no Parque de Exposições, estão Vanessa da Mata, Ana Carolina, Maria Rita, Jorge Ben Jor, Claudia Leitte, Maria Gadu, Titãs, Skank e Lenine.
Além do palco principal, três espaços dão opções para outros estilos musicais e exeperiências: o Barracão do Forró, a Megatenda eletrônica e o camarote, que camarote com espaço gourmet com diferentes tipos de cafés, chás, chocolates, massas e degustação de vinhos, além de produtos da culinária regional.
Divulgação
Festival de Inverno de Vitória da Conquista
Festival de Inverno de Vitória da Conquista
Em 2011, mais de 60 mil pessoas participaram do evento. Entre baianos e o público do norte de Minas Gerais. No período do evento, Vitória da Conquista registra temperaturas abaixo de 10ºC.
Fonte: Giro pelo Interior
Economia - mais Simões Filho
Construtora pernambucana investe na Bahia
Em uma área de 3,5 milhões de metros quadrados, nas imediações do Porto de Aratu, o investimento da ordem de R$ 1,3 bilhão gera uma expectativa positiva para a ampliação dos negócios.
O condomínio é uma espécie de zona logística que pode abrigar até 60 empresas, oferecendo toda a infraestrutura para a operação dos empreendimentos, que ganham em competitividade.
Marcos Moura afirmou que, para confirmar a viabilidade do investimento, há mais de um ano estão sendo desenvolvidos estudos por cerca de 50 profissionais.
“Fizemos pesquisa na área de mercado imobiliário industrial, levantamos o inventário do espaço que as empresas dispõem para a atividade, analisamos as cargas e a logística de toda a Bahia”.
Mateus Pereira/Secom
Anúncio do investimento do condomínio de negócios
Anúncio do investimento do condomínio de negócios
Simões Filho será a sede do Condomínio Logístico e Industrial Cone Aratu. O empreendimento foi anunciado nesta terça-feira (29), na Federação das Indústrias do Estado da Bahia (Fieb), em Salvador, pela construtora pernambucana Moura Dubeux.
Segundo o presidente da construtora pernambucana, Marcos Moura Dubeux, o novo projeto poderá ser ampliado.
“Este empreendimento pode ser ampliado e aperfeiçoado. Vai significar a geração de cerca de 20 mil empregos diretos e indiretos. Para a operação, serão sete mil empregos permanentes no complexo”.
Investimento
A área da empresa fica próxima aos portos de Aratu, Dias Branco e de Salvador, da Ferrovia Centroatlântica, sobre a BR-324, e perto do aeroporto internacional.
“No ano passado, o complexo portuário da Baía de Todos-os-Santos movimentou cerca de 33 milhões de toneladas, e esta atividade é um atrativo para empresa da área de logística”.
Fonte: Giro pelo Interior
Economia - logística em Simões filho
Plataforma de infraestrutura industrial será implantada em Simões Filho
Divulgação/Sérgio Figueiredo
Marcos Dubeux, acionista do Grupo Moura Dubeux, Otto Alencar, vice-governador da Bahia, e Marcos Roberto Dubeux, CEO da Cone S/A
Marcos Dubeux, acionista do Grupo Moura Dubeux, Otto Alencar, vice-governador da Bahia, e Marcos Roberto Dubeux, CEO da Cone S/A
Economia - nova indústria para Feira de Santana
Feira de Santana terá fábricas de pás eólicas
A empresa Aeris Energy e a secretaria da Indústria, Comércio e Mineração da Bahia, assinaram nesta segunda-feira (11), na sede da secretaria, no Centro Administrativo, um protocolo de intenção para instalação de fábrica de pás de energia eólica no município de Feira de Santana.
Com capital 100% nacional, a unidade terá um investimento de R$ 117 milhões e vai gerar 800 empregos.
O terreno de 400 mil metros quadrados onde a Aeris será instalada foi escolhido pelo Centro Industrial Subaé (CIS), dirigido por José Mercês Neto. A desapropriação da área contou com investimentos de R$ 6 milhões por parte do governo do estado.
Fonte: Giro pelo Interior
Alberto Coutinho/SECOM
Na sua capacidade máxima, fabricará duas mil pás por ano. A previsão é que a mesma seja inaugurada até o final de 2013.
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