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Geógrafo pela Universidade Estadual de Santa Cruz-UESC,Ilhéus/Itabuna; Urbanista pela Universidade do Estado da Bahia, UNEB, Campus Salvador; Especialista em Metodologia para o Ensino Superior, pela Fundação Visconde de Cayru; pós-graduando em Ecologia e Intervenções Ambientais pelo Centro Universitário Jorge Amado, UNIJORGE.

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domingo, 27 de julho de 2014

Transporte público

Ônibus antigos devem ser renovados 




até 31 de outubro em Salvador





Secretaria publicou portaria que prevê renovação da frota na capital baiana.
Sindicato dos empresários diz que determinação vai ser cumprida no prazo.


Ônibus com oito a 10 anos de fabricação devem ser retirados da frota do transporte público deSalvador, conforme prevê a portaria de número 98, publicada no Diário Oficial do Município (DOM) nesta quarta-feira (12). A decisão da Secretaria Municipal de Urbanismo e Transporte e determina que as empresas que prestam o serviço substituam os veículos antigos por modelos novos, zero quilômetro.
Até 10 de agosto, devem ser trocados os ônibus com mais de 10 anos; os demais, de oito a 10, precisam ser substituídos até o prazo máximo, 31 de outubro, de acordo com a portaria. Para a a prefeitura, o uso dos ônibus "antigos" ocasiona "perda do nível de qualidade e de segurança do serviço".
Os novos veículos devem ser adaptados para pessoas com deficiência ou mobilidade reduzida, precisa ter porta de acesso pelas duas laterais e sistema de ventilação. Caso as empresas não cumpram a decisão, elas podem sofrer sanções como a cassação da permissão de operação. A Transalvador vai fazer a fiscalização. 
Ângela Levita, diretora técnica do Sindicato das Empresas de Transportes de Passageiros de Salvador (Seteps), explica que um decreto municipal de 1992 já prevê a substituição de ônibus que completa 10 anos. Segundo ela, cerca de 100 ônibus com prazo expirado ainda circulam na cidade atualmente. "O que a prefeitura fez foi antecipar. As empresas estão preparadas e vão trocar até o dia 31 de outubro. Todo ano as empresas fazem revisão, mas ainda existem cerca de 100 veículos em operação, todos já programados para serem retirados", explicou.
A diretora do Seteps informou que, no entanto, a determinação de retirar os veículos com mais de oito anos não estava prevista no regulamento municipal, mas que isto será cumprido pelos empresários. "Estamos agora fazendo o levantamento para que as empresas façam o pedido às fornecedoras. Os ônibus urbanos não se compra inteiro. O importante é que as empresas façam logo a ação de compra para não perder o prazo", relatou.
Fonte: G1.com/Bahia

BRT de Salvador

LICENÇA PRÉVIA DO BRT É APROVADA EM REUNIÃO DO CONSELHO DE MEIO AMBIENTE

Secretário Fábio Mota


Foi aprovada por unanimidade pelo Conselho de Meio Ambiente do Município de Salvador (Comam) a licença prévia do projeto de Corredores de Transporte Público Integrado de Salvador (BRT), considerada uma das mais importantes intervenções viárias já realizadas na capital baiana. A reunião aconteceu na manhã desta quinta-feira (24), no auditório da Secretária Municipal de Urbanismo e Transporte (Semut).

Durante a reunião, houve diversas manifestações favoráveis. As entidades da sociedade civil recomendaram ajustes que serão incorporadas à licença prévia e considerados no momento da concessão da licença de implantação. Após ser votada e aprovada a primeira, a Prefeitura aguarda aprovação da Caixa Econômica Federal ao projeto. Em seguida, será lançado o edital de licitação da obra. “A expectativa é que, depois de lançado o edital, o contrato seja assinado até o final do ano com a empresa vencedora do certame”, explicou o titular da Semut, Fábio Mota.

Cinco empresas consideradas pré-qualificadas devem concorrer à licitação. São elas: OAS, Queiroz Galvão, Camargo Correia, Odebrecht e Constran. Considerado como problema da mobilidade urbana de Salvador, a ligação Lapa/Iguatemi é alvo das intervenções viárias para o BRT. Pelo projeto, será criada uma via expressa de 8,7 quilômetros que sairá da Estação da Lapa, no centro da cidade, até a Praça Newton Rique, na região do Iguatemi.

Para isso, serão construídos complexos de viadutos no Lucaia, Parque da Cidade e Iguatemi para viabilizar as vias exclusivas de ônibus nos canteiros centrais nas avenidas Vasco da Gama, ACM, Juracy Magalhães Jr. e Praça Newton Rique, onde o sistema fará integração com o metrô. A estimativa é que, com a obra, o tempo para percorrer o trecho Lapa/Iguatemi caia de mais de uma hora para 15 minutos. Segundo Fábio Mota, os recursos para a obra já estão assegurados junto ao BNDES, Caixa Econômica Federal e Prefeitura.

Fonte: Bahiaeconomica
PREFEITURA DE SALVADOR DIVULGA RESULTADO DA LICITAÇÃO DE ÔNIBUS



O Diário Oficial do Município divulgou nesta sexta (25) o resultado da licitação do Sistema de Transporte Público de Salvador, realizada pela Secretaria Municipal de Urbanismo e Transporte (Semut) com objetivo de melhorar a qualidade e a eficiência do serviço na capital baiana. Os vencedores são os consórcios Plataforma, Jaguaripe e Salvador Norte. As próximas etapas do processo são a ajudicação das empresas, homologação e assinatura de contrato, que deve acontecer, segundo o titular da Semut, Fábio Mota, no período estimado 60 dias, prazo necessário para o cumprimento de todas as formalidades legais.
 
O Consórcio Plataforma é formando pelas empresas Praia Grande, Axé, Boa Viagem e Joevanza. Fazem parte do Consórcio Jaguaripe as empresas São Crsitóvão, Expresso Vitória, Modelo, RD, Transporte Sol, Triunfo, União e Unibus Bahia. Já o Consórcio Salvador Norte é composto pela BTU, ODM, Verde Mar e Viação Rio Verde.   
 
As empresas vencedoras irão operar o sistema de transporte coletivo da cidade por um período de 25 anos. A partir da assinatura do contrato as empresas terão prazos para se adaptar às novas regras (ver abaixo tabela). A mudança mais importante é o reordenamento e otimização das linhas, feita a partir de um estudo profundo e reorganização operacional, permitindo que as viagens dos passageiros sejam mais confortáveis, rápidas e com o tempo menor de espera nos pontos.

"As linhas atuais foram implementadas sem qualquer estudo ou planejamento. Temos várias linhas saindo de um mesmo bairro em horários próximos, enquanto faltam ônibus em outras localidades. O novo sistema vai mudar isso", assegura Fábio Mota. Esse estudo estará pronto dentro do prazo de um ano, a contar da assinatura do contrato com os consórcios vencedores da licitação. 
Fábio Mota destaca outras mudanças, como a adoção do sistema de monitoramento da frota, realizado em tempo real por meio de GPS, que vai permitir fiscalizar com mais rigor a oferta de linhas de acordo com a demanda de passageiros, eliminando a falta de ônibus. O rastreamento será feito por câmeras e moderna tecnologia embarcada, permitindo o acompanhamento pela Prefeitura e por parte dos concessionários. Além disso, os novos ônibus deverão ter motorização padrão Euro V, o que reduz a emissão de gases poluentes. Outra exigência, assinalada pelo secretário Fábio Mota, é a ventilação forçada dos novos veículos.   
 

O secretário Fabio Mota ressalta que o processo de licitação terá impacto direto na implantação do Projeto de Corredores de Transporte Público Integrado de Salvador (BRT), considerada a maior intervenção viária já realizada na capital baiana. Isso porque os recursos pagos pelos consórcios na outorga do serviço serão utilizados como parte da contrapartida do município para BRT. As obras, estimadas em mais de R$ 1 bilhão, já têm recursos assegurados pela BNDES e na Caixa Econômica Federal, além de contrapartida da União.

Fonte: Bahiaeconomica.

Novos ferries para a travessia Salvador-Ilha de Itaparica.

NOVOS FERRIES NAVEGAM PELO MEDITERRÂNEO, ANUNCIA GOVERNO


Os dois novos ferries, adquiridos pelo Governo do Estado, já navegam em direção à Bahia. As embarcações saíram da Grécia, pelo mar Egeu e percorrem, neste momento, o norte da África. O roteiro consiste em cruzar o estreito de Gibraltar até atracar em Dakar para abastecimento de alimento e combustível.  Daí os barcos darão partida pelo oceano Atlântico, até a costa do Rio Grande do Norte, em Natal, e seguirão pela costa brasileira até aportar em Salvador.

Mais confortáveis, as embarcações adquiridas beneficiarão a população com a capacidade de transportar quase três vezes mais carros que atualmente, além de melhorar o tempo de travessia, pois tem  manobra facilitada (saída para os dois lados, o que evita manobras). O tempo do percurso estimado será de 35 minutos. Atualmente, os ferries Anna Nery e Ivete Sangalo fazem o trajeto em 45 minutos.

Para percorrer aproximadamente 10 mil quilômetros na viagem entre a Grécia e o Brasil, foram feitas diversas adaptações, entre elas destacam-se as que beneficiam portadores de deficiência física, que seguem as leis brasileiras de acessibilidade.

Com a nova aquisição, dos ferries Zumbi dos Palmares e Dorival Caymmi, o Governo do Estado dá um grande passo na melhoria do Sistema Ferry Boat, tão importante para a população, assegura Marcus Cavalvanti, secretário de Infraesturura da Bahia. “Sempre preservamos um tripé: segurança do usuário, transparência e critério de controle nos gastos públicos para que não ocorra desperdício”, declara o gestor da pasta.

Fonte: Bahiaeconomica
DUAS NOVAS FÁBRICAS ENTRAM EM OPERAÇÃO EM FEIRA DE SANTANA
 



Duas novas fábricas vão entrar em operação no Centro Industrial do Subaé, no segundo semestre de 2014. Uma delas é a Tama no Brasil, a primeira fábrica do grupo israelense que está em fase final de construção e vai produzir, a partir de agosto, um milhão de embalagens de algodão por ano.  O investimento foi de R$ 56 milhões.

Além dos incentivos fiscais, a empresa escolheu Feira de Santana pela vantagem logística em relação à região produtora de algodão, no oeste da Bahia, e à proximidade com o Porto de Salvador.

Outra indústria que começa a funcionar ainda este ano é a fábrica da multinacional francesa Placo Saint Gobain, que já iniciou os testes para produção de placas de gesso acartonado do tipo drywall, criando mais de 100 empregos diretos e indiretos.

Graças à qualidade técnica da mão de obra local, a unidade que tem capacidade para 20 milhões de metros quadrados por ano já é considerada um dos melhores inícios de operação entre as 90 plantas do grupo no mundo.

Fonte: Bahiaeconomica
BAHIA RECEBE A PRIMEIRA FÁBRICA DA MULTINACIONAL LAPP GROUP


Há três meses em operação na Bahia, a fábrica da multinacional alemã Lapp Group já está processando 200 toneladas de cobre por mês. A líder mundial em condutores elétricos foi implantada em Camaçari e investiu R$ 50 milhões na primeira unidade do grupo na América Latina. Quando estiver em pleno funcionamento vai gerar 180 empregos diretos e processar 1.200 toneladas de cobre por mês.

A Lapp já está no mercado brasileiro há mais de 10 anos, distribuindo produtos importados por meio da central em Osasco – SP. Entretanto, as operações industriais no Brasil, só tiveram início no mês de outubro de 2013, com uma linha reduzida de produtos, em Lauro de Freitas – Bahia, e logo após com a implantação da empresa em Camaçari, que iniciou as operações em abril deste ano.

O empreendimento foi instalado em uma área superior a 30.000 m², localizada na Via Parafuso. A área construída total é de 10.000 m². A primeira fase do processo produtivo ocupa atualmente mais da metade deste espaço.  Breve tomará o restante do prédio, produzindo em larga escala, conta o Gerente Industrial da Lapp  Group, Edson Oliveira. “A empresa tem capacidade instalada para processar 1.500 toneladas de produto acabado. Elaboramos condutores elétricos de cobre em baixa tensão, para os mais diversos tipos de aplicação”, afirma.

Nesta primeira etapa a Lapp irá atender todo o mercado brasileiro, porém com a consolidação da fábrica, serão realizadas exportações para toda a América Latina. “Nós estamos investindo no Brasil para um projeto de longo prazo, nosso capital não é especulativo. Vamos gerar empregos e bons negócios nos próximos anos”, informa o Gerente Industrial.

O executivo explica que a principal razão da escolha da Bahia é o mercado consumidor Nordestino, que está em plena expansão e desenvolvimento. Ele destaca a importância estratégica e logística do estado como porta de entrada para as regiões Nordeste e Norte, além de manter proximidade com as regiões Sul e Sudeste.

“A Bahia está no meio do caminho. Foi o local onde encontramos uma boa condição para instalação logística na empresa. Além disso, estarmos localizados numa área densamente industrializada. O Polo Industrial de Camaçari demonstra uma vocação do estado para a atração de investimentos de capital produtivo. A mão de obra encontrada aqui é qualificada, o que facilitou a implantação da empresa”, disse Oliveira.

Fonte: Bahiaeconomica

quarta-feira, 23 de julho de 2014