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Geógrafo pela Universidade Estadual de Santa Cruz-UESC,Ilhéus/Itabuna; Urbanista pela Universidade do Estado da Bahia, UNEB, Campus Salvador; Especialista em Metodologia para o Ensino Superior, pela Fundação Visconde de Cayru; pós-graduando em Ecologia e Intervenções Ambientais pelo Centro Universitário Jorge Amado, UNIJORGE.

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terça-feira, 2 de dezembro de 2014

Por trás da licitação do transporte público de Salvador

Vende-se o transporte de Salvador: apenas R$ 7,36 por dia/ônibus

A conta de um ativista baiano foi tema de palestra e é destaque deste artigo, que denuncia o modelo aviltante da licitação para exploração do serviço, por 25 anos!

 

Licitação deveria ser pelo menor valor de tarifa
Licitação deveria ser pelo menor valor de tarifa
créditos: Reprodução

Em aula pública na Escola Politécnica da Universidade Federal da Bahia (UFBA), o professor e técnico da Prefeitura, Francisco Ulisses, apresentou a conta feita pelo ativista dos direitos dos deficientes físicos da capital baiana, Joaquim Laranjeira, que chegou ao seguinte resultado em destaque no título deste artigo: 'o sistema de transporte de Salvador está a venda por irrisórios R$ 7,36 ao dia/ônibus'. Como isso é possível?  

Ulisses explica em detalhes a licitação do sistema de transporte coletivo de Salvador, ao informar que a Prefeitura pretende receber os seguintes valores de outorga pelo sistema que será explorado pelos próximos 25 anos:

 Valor das outorgas por área de operação. Fonte: Francisco Ulisses
 
Acompanhe os cálculos. A soma de toda a outorga corresponde a R$ 179.721.000 e, dividida por 25 anos, totaliza R$ 7.188.840/ano. Esse valor, por sua vez, se dividido por 12 meses, é igual a R$ 599.070/mês, que, dividido ainda por 30 dias, chega a R$ 19.969/dia. Se dividirmos esse total pela frota atual de 2.714 ônibus, chega-se a apenas R$ 7,36 ao dia/ônibus. Ou seja, venderemos a exploração de todo o nosso sistema de transporte coletivo dentro de Salvador por menos de três tarifas (R$ 2,80 x 3 = R$8,40) e com direito a ser explorado pelas empresas por 25 anos!

 Frota de ônibus de Salvador. Fonte Setps

Segundo as regras da concorrência, o pagamento desse valor se dará nos próximos cinco anos. Nos 20 anos seguintes, as empresas operarão o sistema sem pagar mais nenhum tostão à Prefeitura. Apenas 20% será pago na assinatura do contrato e o restante em 60 vezes. Ou seja, a Prefeitura atual está vendendo um sistema que será operacionalizado em mais de cinco gestões, mas o dinheiro ficará praticamente todo à disposição da gestão atual.

A apresentação de Francisco Ulisses pode ser acessada com mais detalhes aqui. No link, está disponível também o edital de licitação da exploração do transporte coletivo em Salvador.

Alguns pontos questionáveis 
Se toda a sociedade, conforme manifestações de 2013, quer uma tarifa de ônibus menor, por que não encontrar formas na licitação que flexibilizem mais os preços da tarifa? Para começar, a própria licitação deveria ser pelo menor valor de tarifa e não pela maior outorga.

E mais: existem instrumentos na Política Nacional de Mobilidade Urbana para subsidiar a tarifa, que não estão previstos nesta licitação, a exemplo do Artigo 23, que possibilita a aplicação de tributos sobre modos e serviços de transporte pela utilização da infraestrutura urbana, visando a desestimular o uso de determinados modos, como o veículo individual motorizado, e reverter esse recurso como subsídio em prol da modicidade da tarifa do transporte público. Se esta possibilidade não estiver incluída já neste edital, estaremos dificultando ainda mais a implementação desse benefício nos próximos 25 anos.

Outras fontes de recurso podem existir para subsidiar a tarifa e a licitação não pode nos privar dessas possibilidades. Sugerimos algumas em artigo já publicado aqui no blog, como "Ônibus: quem paga a conta?"

A Constituição Federal, o Estatuto das Cidades e a Política Nacional da Mobilidade Urbana preveem a gestão democrática e o controle social nos processos de planejamento, fiscalização e avaliação de projetos, planos e programas. 

A licitação do transporte coletivo em Salvador precisa garantir essa participação popular e, segundo Francisco Ulisses, já existe um projeto pronto, que já está sendo implantado aos poucos, a exemplo das linhas retiradas da Barra. A forma como esse processo tem ocorrido é autoritária e sem nenhuma participação popular. A licitação consolidará esse modelo de atuação?

Outro ponto a ser resolvido: os ônibus metropolitanos que circulam em Salvador ainda não se integram aos ônibus da cidade. Por que isso? Os ônibus de Lauro de Freitas têm a mesma maquininha de cartão da Setps, mas o cartão de Salvador não funciona nela e vice versa.

Mapa de Salvador com as áreas de operação. Fonte: Francisco Ulisses

Hoje, com o uso de vale transporte eletrônico, cartão avulso ou Salvador Card, é possível pegar dois ônibus pagando uma única tarifa no intervalo de duas horas. Com a licitação, o intervalo será ampliado para três horas e será possível fazer uma integração a mais com o metrô. Mas seria bem melhor que pudessem ser feitas mais integrações nas mesmas duas horas, independente do metrô. Uma pessoa que trabalhe no Trobogy e more na Graça, por exemplo, poderia pegar um ônibus para a Paralela, depois um segundo em direção ao Centro e um terceiro que a deixasse em seu destino específico, pagando apenas o valor de uma tarifa. Ou seja, essa integração precisa ser mais flexível para dar mais opções ao usuário. 

A licitação de que estamos falando prevê a exploração do serviço por 25 anos. É muito tempo para aprovar um modelo de funcionamento de sistema de ônibus. Pois se hoje o modelo pensado está de acordo com os parâmetros tecnológicos de nossa época, daqui a 10 anos ele poderá parecer extremamente arcaico. Precisamos que a licitação seja feita para um panorama mais curto, que nos traga a perspectiva necessária de inovação e atualização de todo o sistema de transporte coletivo da cidade.
Fonte: mobilize.org.br

Como ser um turista sustentável

Agenda Bahia: muito precisa ser feito ainda para que o turismo seja sustentável

A maioria das pessoas é simpática à ideia de ter um estilo de vida mais sustentável, embora pouco ou nada façam por isso. Mas há uma série de ações que estão ao alcance de todos e não pesam no bolso, inclusive na hora de viajar. Veja abaixo

As férias estão chegando e você já começou a planejá-las. Escolheu um destino bacana, comprou passagens, reservou hospedagem, arrumou as malas e está em contagem regressiva para viver esse momento tão esperado. Agora eis a questão: em algum momento você se preocupou em saber de que forma a sua viagem vai colaborar com o turismo sustentável? Caso não, não fique com vergonha. Você não está sozinho. 

Na avaliação da integrante do Conselho Consultivo da Sociedade Internacional de Ecoturismo e coordenadora técnica da EcoBrasil Ariane Janer, ainda há muito o que avançar para que a defesa do turismo sustentável seja uma bandeira de maioria. 

“Eu diria que, no Brasil, entre 15% e 20% das pessoas são como eu, que procuram isso. Outras 20% acham tudo um absurdo e até rejeitam e 60% das pessoas são só simpáticas às ideias, mas na hora de planejar a viagem não levam isso em conta”, diz a especialista. Se você faz parte do rol que é simpático a esta filosofia, mas ainda não a coloca em prática, saiba que não é preciso mover o mundo para fazer com que sua viagem seja sustentável. Há muitas ações que estão ao seu alcance, não vão pesar no bolso e dependem exclusivamente de você. 

A sustentabilidade está desde o meio de transporte escolhido, a hábitos adotados e até na forma como o turista pretende se comportar no destino. “O que provoca um passivo grande é a questão do transporte, porque se transportar polui muito, principalmente de avião, que é o vilão das emissões”, alerta o especialista em Turismo da FGV Projetos André Coelho. Com isso, o especialista não quer dizer que você tem que excluir o transporte aéreo dos seus planos, mas deve usá-lo com responsabilidade.

Campanha

Nesse caso, a campanha Passaporte Verde, que é uma parceria do Programa das Nações Unidas para o Meio Ambiente (Pnuma) e os ministérios do Meio Ambiente e do Turismo, dá a dica: “Ao escolher um voo direto, além de economizar tempo, você também está reduzindo o volume de emissões de carbono. Parte significativa das emissões de um avião ocorre nas decolagens e aterrisagens”. Outra dica é quanto a hospedagem. “Prefira hotéis que fiquem próximos aos locais que deseja conhecer. Assim você economiza em transporte e diminui a emissão de poluentes”, alerta a campanha.

O gestor ambiental e professor de administração Fábio Matos Fernandes sabe bem os cuidados e preocupações que deve ter e faz questão de cumprir o dever de casa em suas viagens. “Adotar práticas sustentáveis é uma questão de consciência. Ou seja, é ter a noção de que tudo que faço vai gerar impactos que podem ser negativos ou positivos, a depender do meu estilo de vida como turista. Assim, adoto determinadas posturas para tentar minimizar os impactos negativos”, diz. 

Fábio já estabeleceu uma rotina para todas as vezes que pensa em colocar o pé na estrada. O ritual inclui planejar bem as viagens e estudar o local onde vai visitar para ficar mais fácil de se adaptar, de conversar com as pessoas e também para respeitar as diferenças culturais. Mas não para por aí. Ele evita excesso de bagagem, respeita o meio ambiente local, utiliza serviço de guias locais e compra artesanatos nas comunidades mais carentes, entre outros cuidados.

Na avaliação do especialista em Turismo da Fundação Getulio Vargas André Coelho, o visitante é um ator direto da sustentabilidade. “O turista que quer sustentabilidade, a sustentabilidade tem que partir dele. E isso pode ser feito não deixando a torneira aberta, reutilizando a toalha, utilizando a menor quantidade possível de energia. O que as crianças veem é exatamente o que elas fazem”, alerta.

É difundindo essa consciência que se espera que o Brasil possa dar passos mais largos no que diz respeito ao turismo sustentável. “Pouco a pouco, o brasileiro tem maior consciência quanto à importância de adotar hábitos mais racionais de utilização dos recursos naturais, mas evidentemente ainda precisa de maior sensibilização para ampliar essa cultura de sustentabilidade”, avalia o especialista em Planejamento e Gestão no Turismo Richard Alves, que é diretor técnico da Barcelona Media Inovação Brasil.

Na avaliação de Alexandre Garrido, coordenador da Associação Brasileira de Normas Técnicas (ABNT),  para ampliar isso é preciso fazer mais campanhas educativas, sensibilizando um número 
de turista cada vez maior. “Esta informação sobre como se comportar pode ser veiculada por toda a cadeia do turismo. Desde a operadora de turismo, que montou o pacote, passando pela agência de viagem, pela companhia aérea, pelo receptivo, pela empresa de transfer, pelo 
hotel, guias turísticos, bares e restaurantes e atrativos”, sugere.

Entidade vai estimular operadoras a sensibilizar turistas brasileiros
Depois de trabalhar com os operadores do turismo, com os fornecedores e distribuidores, a Associação Brasileira das Operadoras de Turismo (Braztoa) se prepara agora para trabalhar a questão da sustentabilidade no turismo com o consumidor. 

De acordo com a diretora executiva da Braztoa, Mônica Samia, os turistas precisam ter consciência que eles têm um papel importante no momento que compra o pacote dele, se a operadora tem alguma certificação, se tem uma política sustentável. 

Não basta só comprar o pacote, mas também o papel que ele tem enquanto turista porque o impacto que pode causar é grande. “Sensibilização do papel do consumidor. Muita gente já pensa nisso, mas não coloca como prioridade na hora de consumir porque tem um impacto financeiro. Ainda não se transformou em atitude concreta na hora do consumo. Outros fatores ainda têm peso maior, como o preço e as facilidades. É um trabalho de longo prazo”, acredita. 

Segundo Mônica Samia, as empresas precisam estimular essa conscientização. “Nosso papel agora é fazer essa comunicação.  Precisamos continuar o trabalho de formiguinha, dando passinhos. Falta muita informação ainda. É o foco que a gente quer dar a partir de agora”, diz. Mônica ressalta que esse é o momento no Brasil. “A hora é de sensibilizar e fazer a pressão de fora para dentro porque se o cliente tiver uma percepção maior todo mundo se adapta. Ninguém quer perder cliente”, avalia. 

Nos Estados Unidos, turismo sustentável já influencia escolhas
Apesar da questão da sustentabilidade no turismo ainda ser tratada como algo recente, que só agora vem ganhando novos adeptos, uma pesquisa realizada nos Estados Unidos mostra que o turismo sustentável já faz a diferença nas escolhas. 

O 2º Estudo CMIGreen Traveler Anual aponta que as preferências e comportamentos dos consumidores têm demonstrado para as indústrias de turismo e hospitalidade que a sustentabilidade apresenta uma gama de novas oportunidades, com o aumento de conscientização pública e demanda. 

“A questão fundamental hoje não é se a sustentabilidade vai influenciar a escolha do consumidor, mas como”, diz o estudo, que constatou ainda que os consumidores estão se tornando mais informados acerca desse tema e exigindo um maior envolvimento social e ambiental de destinos e fornecedores. 

“Com esta mudança na consciência do consumidor, o turista padrão  está tendendo para alternativas mais responsáveis. Os líderes da indústria do turismo e da hospitalidade estão realmente abraçando a sustentabilidade para estabelecer vantagem competitiva, aumentar o valor da marca e impulsionar as vendas”, alerta. 

O Estudo CMIGreen Traveler Anual é realizado desde 2009 e todo ano apresenta novos resultados sobre as tendências do mercado do turismo.

Saiba como Fábio Fernandes contribui enquanto turista

Marrocos
Antes de pegar a estrada, Fábio costuma planejar bem as viagens e estudar o local que vai visitar. Dessa forma, segundo ele, fica mais fácil de se adaptar, de conversar com as pessoas e respeitar as diferenças culturais. Também prioriza hotéis e hostels que adotem boas práticas sustentáveis. “Os preços, na maioria das vezes, não divergem muito dos que não adotam tais práticas”.
Machu Picchu
Para evitar excesso de bagagem, Fábio leva sempre roupas sintéticas fáceis de lavar e que não ocupam muito espaço na mochila, principalmente quando faz trilhas. Ele também busca respeitar o meio ambiente local e reduzir ao máximo a poluição causada durante sua estada na região, evitando excesso de embalagem e sempre se responsabilizando pelo lixo produzido por ele.
Patagônia ArgentinaFábio costuma utilizar serviço de guias locais e comprar artesanato nas comunidades mais carentes por onde passa. A depender da cidade, ele diz que opta por fazer Walking Tour ou utilizar o transporte público quando as atrações são distantes. “Tenho a noção de que tudo que faço vai gerar impactos que podem ser negativos ou positivos, a depender do meu estilo de vida como turista”, diz.
Fonte: Correio24H

quarta-feira, 10 de setembro de 2014

Economia: de novo Camaçari


COMPANHIA MEXICANA VAI INSTALAR FÁBRICA DE EMBALAGENS DE VIDRO NA BAHIA


A empresa mexicana Vitro, líder na fabricação de vidros no México, assinou na manhã desta segunda-feira (8) o termo de compromisso para a instalação de uma unidade da companhia no estado.

A fábrica vai atender principalmente aos setores de cosméticos e de bebidas e será instalada no município de Camaçari, na Região Metropolitana de Salvador (RMS). A assinatura do documento ocorreu durante uma reunião com a presença do governador Jaques Wagner, representantes da Vitro e da Secretaria da Indústria Comércio e Mineração do Estado (SICM).

Segundo o superintendente de Desenvolvimento Econômico da SICM, Paulo Guimarães, o estado foi escolhido por oferecer matérias-primas para a produção do vidro, a exemplo da reserva de sílica de alta pureza em Santa Maria Eterna, distrito de Belmonte, na região sul, além do mercado crescente na Bahia, no setor cosmético como a fábrica do Grupo Boticário, os Centros de Distribuição da Avon e Natura, e dos complexos de bebidas em Camaçari, Dias D’Ávila e Alagoinhas.

A expectativa é que a implantação da fábrica aumente ainda mais essa demanda. “Esse é um projeto de grande porte que vai trazer uma cadeia produtiva importante e, com toda certeza, estimular outras grandes empresas do ramo a se instalar aqui”, disse Paulo.

Ele enfatizou ainda que esse é um mercado com crescimento exponencial e o objetivo do Governo do Estado é agregar outros elementos à produção que já existe no estado, com o adensamento das cadeias produtivas. “Não faz sentido trazer somente a produção de cosméticos, por exemplo, se não agregamos a isso as embalagens, os centros de distribuição. Assim vamos enriquecendo essa produção”.

A expectativa não é diferente entre os representantes da companhia mexicana. De acordo com o diretor de projetos especiais da Vitro, Ricardo Maiz, o grupo acredita que, além de atender o mercado existente, haverá a criação de mais demanda com a fábrica de frascos de vidro.
Fonte: Bahiaeconômica

Economia: mais Camaçari


GRUPO BOTICÁRIO INAUGURA FÁBRICA NA BAHIA NO DIA 16/09


O Grupo Boticário inaugura na próxima segunda-feira,16, uma fábrica de produtos cosméticos e perfumaria, em Camaçari, a 40 km de Salvador. A unidade recebeu R$ 380 milhões em investimentos e vai gerar 390 empregos diretos até o fim do ano.

A fábrica é a maior obra do projeto de expansão da empresa, anunciado em 2011 e que recebeu R$ 650 milhões de investimentos. Também foi inaugurado, em abril deste ano, um centro de distribuição, no município de São Gonçalo dos Campos, na região metropolitana de Feira de Santana.

A obra recebeu investimentos de R$ 155 milhões, emprega 145 pessoas, com objetivo de ser uma referência em tecnologia logística no setor de perfumaria e cosméticos. A escolha da Bahia para sediar as unidades operacionais atende a premissas importantes do projeto de expansão da empresa e o crescente mercado de perfumaria e cosméticos nos próximos 10 anos, dobrando a capacidade de produção do grupo.

Segundo o grupo, as unidades vão atender às demandas das regiões Norte e Nordeste, com os melhores índices de desenvolvimento de consumo do país. (A Tarde)
Fonte: Bahiaeconômica

Cultura: um novo destino para os Fortes de Salvador


ACM NETO ASSINA TERMO PARA FORTES SE TORNAREM MUSEUS 


O prefeito ACM Neto e o comandante da 6ª Região Militar do Exército, general Artur Costa Moura, assinaram ontem, o termo de cessão de uso dos fortes de Santa Maria e de São Diogo, localizados na Barra, pela Prefeitura do Salvador. Além da preservação do patrimônio histórico com a reforma das construções, a ação possibilitará ainda a instalação de dois equipamentos de lazer: os museus em homenagem ao pintor argentino Carybé (São Diogo) e ao fotógrafo francês Pierre Verger, que viveram na capital baiana por muitos anos e ajudaram a retratar e divulgar a cidade para o mundo.

De acordo com general Costa Moura, a ação do município vai de encontro à política cultural do Exército brasileiro. “Preservar a história, o passado, é dever de todos nós. Esta ação da Prefeitura vai possibilitar o resgate dos fortes e a oportunidade de as pessoas conhecerem a história do Brasil e a história militar. É uma satisfação muito grande do Exército brasileiro em estabelecer essa parceria”. Para o prefeito ACM Neto, este é um momento especial, principalmente pelo país estar celebrando a Semana da Pátria.

“Já temos as parcerias da Aeronáutica, com a construção da praça em Ondina, e da Marinha, no apoio aos festejos do Réveillon e da negociação que estamos tendo para cessão do Forte Santo Antônio (Farol da Barra), e agora vem esta ação com o Exército. A região da Barra agora passou a ser bastante especial com o crescente interesse da população em voltar a frequentar o local e, desde a construção do projeto de requalificação da orla, já considerávamos também a manutenção do conteúdo histórico e cultural da região”, afirmou.

O prefeito também destacou que os editais para reforma dos equipamentos devem ser lançados agora em setembro, com obras a serem iniciadas em janeiro e abertura para visitação em junho de 2015. Também no próximo ano, deverão ser assinados os termos de cessão do Forte São Marcelo, em parceria com o Iphan, e do Forte de Monte Serrat, também administrado pelo Exército.

A intenção da Prefeitura é montar o Roteiro dos Fortes, tendo os principais equipamentos da cidade recuperados e abertos à visitação tanto dos soteropolitanos quanto dos visitantes. Também estiveram presentes na cerimônia o secretário de Desenvolvimento, Turismo e Cultura, Guilherme Bellintani, e o superintendente substituto do Iphan na Bahia, Bruno Tavares, dentre outras autoridades. (TB)
Fonte: Bahiaeconômica

Agora é a vez de Camaçari ganhar um Shopping Center.


COM INVESTIMENTO DE R$100 MI, SHOPPING VAI GERAR 4 MIL EMPREGOS EM CAMAÇARI


O Boulevard Shopping Camaçari foi lançado oficialmente nesta terça-feira, 9, na Avenida Jorge Amado, onde o empreendimento será construído, a três quilômetros do centro da cidade. Com um investimento de mais de R$ 100 milhões, fazem parte do projeto as empresas Iron House Real Estate - do grupo pernambucano Cornélio Brennand - a empresa paulista Lumine e as baianas EPP Empreendimentos Imobiliários e Nova Villa Patrimonial.

Em uma área de mais de 20 mil metros quadrados, o shopping terá 130 lojas, cinemas, praça de alimentação e 800 vagas de estacionamento. A previsão é inaugurar o Boulevard Shopping em outubro de 2015. Durante as obras, 250 empregos diretos serão gerados. Quando entrar em operação, a expectativa é a geração de 1,5 mil empregos diretos e 2,5 mil indiretos.

Segundo um dos sócios, Edson Piaggio, Camaçari foi escolhida para o empreendimento após a diversificação da atividade industrial da cidade. "Camaçari não é mais um polo petroquímico, é um polo industrial do Nordeste e já carecia de um equipamento dessa natureza", diz.

Riachuelo, Renner e C&A já estão confirmadas como lojas-âncoras. O diretor da Aliansce, empresa que irá administrar a operação, Ewerton Visco conta que 70% das lojas já foram comercializadas. "A procura está muito boa. Há duas empresas disputando a área dos cinemas. É um equipamento único. Camaçari é uma cidade que se consolida como polo regional e onde as pessoas estão se preparando para morar".

O shopping center faz parte de um bairro planejado desenvolvido pela Iron House, o Reserva Camassarys, em uma área de mais de 528 mil metros quadrados. "A expectativa é que o empreendimento todo pronto tenha um investimento total, entre valor geral de vendas e investimentos da ordem de R$ 800 milhões", afirma o diretor de planejamento e gestão da Iron House, Arthur Costa Neto. (A Tarde)
Fonte: Bahiaeconômica
 

Diversão e cultura em Salvador

Festival no Rio Vermelho terá dois palcos este ano: Paralamas e Lenine estão confirmados

O evento promete ser uma Virada Cultural, com 34 horas ininterruptas de atividades, entre elas grandes atrações
Para dar boas-vindas à estação das flores, o Rio Vermelho vai receber a segunda edição do Festival da Primavera, nos próximos dias 20 e 21. O evento, apresentado ontem no Palácio Thomé de Souza pelo prefeito ACM Neto e o secretário municipal de Desenvolvimento, Turismo e Cultura, Guilherme Bellintani, começa às 11h do sábado (20) e vai até as 21h do domingo (21). 
Largo de Santana lotado na primeira edição do festival, em 2013. Este ano, prefeitura prevê dobro de público (Foto: Robson Mendes)
A prefeitura promete uma “virada cultural”, com 34 horas ininterruptas de atividades, entre elas grandes atrações musicais gratuitas, como a banda Paralamas do Sucesso e o cantor Lenine. Tirolesa, arvorismo, apresentações musicais, feiras de artesanato, gastronomia, antiguidades e a inauguração da Feira da Cidade, que acontece entre a Praia da Paciência e o Largo de Santana, também estão incluídas na programação do festival.
O evento terá ainda Cinema na Praça, laboratórios, grupos de dança, caratê, fanfarras, oficinas, mostra de filmes, de fotografias, contação de histórias e 40 chefs de cozinha, que se revezarão em barracas a céu aberto (veja ao lado a programação completa).
Dois palcos
Este ano, o festival — parte do recém-nascido projeto Viva a Rua, que passa a congregar eventos que tenham como característica a ocupação do espaço público — terá dois palcos: um principal, no Largo de Santana (Palco das Flores), e outro em frente ao Sesi (Palco Girassol).
A ideia é que sejam postadas selfies, tendo como pano de fundo o festival e a cidade
Guilherme Bellintani, sobre a campanha da #salfie
Entre as apresentações musicais confirmadas estão o grupo Paralamas do Sucesso, liderado por Herbert Vianna, o cantor e compositor pernambucano Lenine, o grupo Alavontê, Gerônimo e Márcio Mello, que trará um Tributo especial a Raul Seixas, pelos 25 anos sem o cantor baiano.
Três bares e restaurantes do bairro – Casa de Teresa, Red River e Padaria Bar – também já confirmaram participação no evento e devem contar com atrações especiais, incluindo couvert gratuito para os visitantes.
A programação inclui a inauguração do portal Viva Salvador, com indicação de atrativos turísticos e culturais da cidade. O letreiro “Salvador”, já presente no Farol da Barra e Praça Municipal, também estará enfeitando as ruas do Rio Vermelho com grafismos que remetem à Primavera.
Show de encerramento no Largo de Santana em 2014 foi com o cantor Luiz Caldas(Foto: Robson Mendes)
O trânsito no bairro estará fechado do trecho que vai da virada da Rua da Paciência até a Praça Colombo, próximo ao bar e restaurante Red River. A interdição começa às 9h do dia 20, sábado, e termina a 0h de segunda. A Rua João Gomes, diferente do ano passado, estará aberta.
A recomendação, no entanto, é que o carro seja evitado.
‘#Salfie’
A prefeitura anunciou, ainda, o lançamento da campanha #Salfie (uma mistura das palavras “Salvador” e “selfie”). De acordo com o secretário Guilherme Bellintani, a intenção é que as pessoas interajam com este espaço de fomento à cultura. “
A ideia é que sejam postados com a tag autorretratos, as famosas selfies , tendo como pano de fundo o festival e a cidade de Salvador”, explicou. 
Público
Segundo Bellintani, nesta edição o festival estará mais completo e, por isso, a previsão é que 60 mil pessoas passem pelo local. “Na primeira edição, que ocorreu no ano passado, cerca de 30 mil pessoas passaram pelo espaço, dedicado às pessoas e à cultura. Nesta segunda edição, por conta da ampliação da estrutura, a expectativa é que compareça o dobro de pessoas”, afirmou.
Segundo o secretário, o investimento para o festival é de R$ 600 mil, sendo que 60%, R$ 360 mil, são patrocinados pela Schin. O restante do montante provém da prefeitura. “Não haverá zona de restrição comercial. A empresa patrocinadora tem como retorno apenas a divulgação da imagem institucional”, explicou Bellintani. Ele sinalizou, ainda, que os ambulantes devem ser cadastrados.
“O melhor do evento é que tem um caráter democrático e plural. Plantamos uma semente, incluindo o festival no Calendário Oficial de Eventos da Cidade até 2017, e o nosso objetivo é que a cada edição, possamos melhorar em alguns aspectos”, complementou o prefeito ACM Neto.
Ele pontuou, ainda, que o festival faz parte de um conjunto de reformas culturais e de requalificação previsto para a cidade. “Todos estes projetos têm como objetivos fazer com que o cidadão soteropolitano possa voltar a sentir e viver a cidade”.
Requalificação
Durante a apresentação do festival, o prefeito anunciou que o edital de licitação para a requalificação da orla do Rio Vermelho será lançado esta semana e que a intenção é que as obras comecem até o final do ano.
“Serão investidos cerca de R$ 70 milhões na recuperação do bairro, que exigiu um estudo mais detalhado do que o da Barra, por exemplo. Cerca de R$ 5 milhões serão custeados com recursos da iniciativa privada”, disse.
A previsão é de a obra seja concluída em 28 meses, já que, segundo o prefeito, é uma reforma complexa por causa de eventos como a Festa de Iemanjá. “Ela deve acontecer em três etapas.
A primeira envolve o trecho entre o Largo de Santana e o Largo da Mariquita”, revelou Neto.
Exército cede fortes do Porto da Barra à prefeitura
Uma parceria entre a 6ª Região Militar e a prefeitura oficializou ontem o uso de 90 m² dos fortes de São Diogo e de Santa Maria pelo município. Os espaços, no Porto da Barra, abrigarão museus dedicados às obras de Carybé e Pierre Verger, respectivamente.
O acordo de cessão dos fortes foi firmado logo após a apresentação do Festival da Primavera, no Palácio Thomé de Souza. De acordo com o comandante da 6ª Região Militar, Artur Costa Moura, a parceria ajudará a preservar os equipamentos, a história da Bahia e também a difundir a arquitetura militar.
“Queremos criar um novo circuito de espaços culturais. Por conta destas melhorias, a expectativa é que o turista passe mais um dia ou mais na capital”, disse o secretário municipal de Desenvolvimento, Turismo e Cultura, Guilherme Bellintani.
Ele revelou, ainda, que até 2016 cerca de dez monumentos culturais devem ser revitalizados. “A Casa do Rio Vermelho, por exemplo, já foi reformada. Outros espaços, como o Forte de São Marcelo e o Elevador Lacerda, também serão”.
O prefeito ACM Neto, complementou: “A recuperação do patrimônio histórico e cultural oferece benefícios ao turismo, mas também representa mais educação, informação e aumento do uso deste tipo de espaço pela população”.
O edital de licitação das reformas será publicado em setembro e as obras devem começar até janeiro de 2015. A previsão é que entre maio e junho do próximo ano, os espaços estejam abertos para visitação.
Até 2016, cinco fortes devem ser revitalizados: São Diogo, Santa Maria, Santo Antônio da Barra, Monte Serrat e São Marcelo. 
Fonte: Correio 24H

domingo, 27 de julho de 2014

Transporte público

Ônibus antigos devem ser renovados 




até 31 de outubro em Salvador





Secretaria publicou portaria que prevê renovação da frota na capital baiana.
Sindicato dos empresários diz que determinação vai ser cumprida no prazo.


Ônibus com oito a 10 anos de fabricação devem ser retirados da frota do transporte público deSalvador, conforme prevê a portaria de número 98, publicada no Diário Oficial do Município (DOM) nesta quarta-feira (12). A decisão da Secretaria Municipal de Urbanismo e Transporte e determina que as empresas que prestam o serviço substituam os veículos antigos por modelos novos, zero quilômetro.
Até 10 de agosto, devem ser trocados os ônibus com mais de 10 anos; os demais, de oito a 10, precisam ser substituídos até o prazo máximo, 31 de outubro, de acordo com a portaria. Para a a prefeitura, o uso dos ônibus "antigos" ocasiona "perda do nível de qualidade e de segurança do serviço".
Os novos veículos devem ser adaptados para pessoas com deficiência ou mobilidade reduzida, precisa ter porta de acesso pelas duas laterais e sistema de ventilação. Caso as empresas não cumpram a decisão, elas podem sofrer sanções como a cassação da permissão de operação. A Transalvador vai fazer a fiscalização. 
Ângela Levita, diretora técnica do Sindicato das Empresas de Transportes de Passageiros de Salvador (Seteps), explica que um decreto municipal de 1992 já prevê a substituição de ônibus que completa 10 anos. Segundo ela, cerca de 100 ônibus com prazo expirado ainda circulam na cidade atualmente. "O que a prefeitura fez foi antecipar. As empresas estão preparadas e vão trocar até o dia 31 de outubro. Todo ano as empresas fazem revisão, mas ainda existem cerca de 100 veículos em operação, todos já programados para serem retirados", explicou.
A diretora do Seteps informou que, no entanto, a determinação de retirar os veículos com mais de oito anos não estava prevista no regulamento municipal, mas que isto será cumprido pelos empresários. "Estamos agora fazendo o levantamento para que as empresas façam o pedido às fornecedoras. Os ônibus urbanos não se compra inteiro. O importante é que as empresas façam logo a ação de compra para não perder o prazo", relatou.
Fonte: G1.com/Bahia

BRT de Salvador

LICENÇA PRÉVIA DO BRT É APROVADA EM REUNIÃO DO CONSELHO DE MEIO AMBIENTE

Secretário Fábio Mota


Foi aprovada por unanimidade pelo Conselho de Meio Ambiente do Município de Salvador (Comam) a licença prévia do projeto de Corredores de Transporte Público Integrado de Salvador (BRT), considerada uma das mais importantes intervenções viárias já realizadas na capital baiana. A reunião aconteceu na manhã desta quinta-feira (24), no auditório da Secretária Municipal de Urbanismo e Transporte (Semut).

Durante a reunião, houve diversas manifestações favoráveis. As entidades da sociedade civil recomendaram ajustes que serão incorporadas à licença prévia e considerados no momento da concessão da licença de implantação. Após ser votada e aprovada a primeira, a Prefeitura aguarda aprovação da Caixa Econômica Federal ao projeto. Em seguida, será lançado o edital de licitação da obra. “A expectativa é que, depois de lançado o edital, o contrato seja assinado até o final do ano com a empresa vencedora do certame”, explicou o titular da Semut, Fábio Mota.

Cinco empresas consideradas pré-qualificadas devem concorrer à licitação. São elas: OAS, Queiroz Galvão, Camargo Correia, Odebrecht e Constran. Considerado como problema da mobilidade urbana de Salvador, a ligação Lapa/Iguatemi é alvo das intervenções viárias para o BRT. Pelo projeto, será criada uma via expressa de 8,7 quilômetros que sairá da Estação da Lapa, no centro da cidade, até a Praça Newton Rique, na região do Iguatemi.

Para isso, serão construídos complexos de viadutos no Lucaia, Parque da Cidade e Iguatemi para viabilizar as vias exclusivas de ônibus nos canteiros centrais nas avenidas Vasco da Gama, ACM, Juracy Magalhães Jr. e Praça Newton Rique, onde o sistema fará integração com o metrô. A estimativa é que, com a obra, o tempo para percorrer o trecho Lapa/Iguatemi caia de mais de uma hora para 15 minutos. Segundo Fábio Mota, os recursos para a obra já estão assegurados junto ao BNDES, Caixa Econômica Federal e Prefeitura.

Fonte: Bahiaeconomica
PREFEITURA DE SALVADOR DIVULGA RESULTADO DA LICITAÇÃO DE ÔNIBUS



O Diário Oficial do Município divulgou nesta sexta (25) o resultado da licitação do Sistema de Transporte Público de Salvador, realizada pela Secretaria Municipal de Urbanismo e Transporte (Semut) com objetivo de melhorar a qualidade e a eficiência do serviço na capital baiana. Os vencedores são os consórcios Plataforma, Jaguaripe e Salvador Norte. As próximas etapas do processo são a ajudicação das empresas, homologação e assinatura de contrato, que deve acontecer, segundo o titular da Semut, Fábio Mota, no período estimado 60 dias, prazo necessário para o cumprimento de todas as formalidades legais.
 
O Consórcio Plataforma é formando pelas empresas Praia Grande, Axé, Boa Viagem e Joevanza. Fazem parte do Consórcio Jaguaripe as empresas São Crsitóvão, Expresso Vitória, Modelo, RD, Transporte Sol, Triunfo, União e Unibus Bahia. Já o Consórcio Salvador Norte é composto pela BTU, ODM, Verde Mar e Viação Rio Verde.   
 
As empresas vencedoras irão operar o sistema de transporte coletivo da cidade por um período de 25 anos. A partir da assinatura do contrato as empresas terão prazos para se adaptar às novas regras (ver abaixo tabela). A mudança mais importante é o reordenamento e otimização das linhas, feita a partir de um estudo profundo e reorganização operacional, permitindo que as viagens dos passageiros sejam mais confortáveis, rápidas e com o tempo menor de espera nos pontos.

"As linhas atuais foram implementadas sem qualquer estudo ou planejamento. Temos várias linhas saindo de um mesmo bairro em horários próximos, enquanto faltam ônibus em outras localidades. O novo sistema vai mudar isso", assegura Fábio Mota. Esse estudo estará pronto dentro do prazo de um ano, a contar da assinatura do contrato com os consórcios vencedores da licitação. 
Fábio Mota destaca outras mudanças, como a adoção do sistema de monitoramento da frota, realizado em tempo real por meio de GPS, que vai permitir fiscalizar com mais rigor a oferta de linhas de acordo com a demanda de passageiros, eliminando a falta de ônibus. O rastreamento será feito por câmeras e moderna tecnologia embarcada, permitindo o acompanhamento pela Prefeitura e por parte dos concessionários. Além disso, os novos ônibus deverão ter motorização padrão Euro V, o que reduz a emissão de gases poluentes. Outra exigência, assinalada pelo secretário Fábio Mota, é a ventilação forçada dos novos veículos.   
 

O secretário Fabio Mota ressalta que o processo de licitação terá impacto direto na implantação do Projeto de Corredores de Transporte Público Integrado de Salvador (BRT), considerada a maior intervenção viária já realizada na capital baiana. Isso porque os recursos pagos pelos consórcios na outorga do serviço serão utilizados como parte da contrapartida do município para BRT. As obras, estimadas em mais de R$ 1 bilhão, já têm recursos assegurados pela BNDES e na Caixa Econômica Federal, além de contrapartida da União.

Fonte: Bahiaeconomica.

Novos ferries para a travessia Salvador-Ilha de Itaparica.

NOVOS FERRIES NAVEGAM PELO MEDITERRÂNEO, ANUNCIA GOVERNO


Os dois novos ferries, adquiridos pelo Governo do Estado, já navegam em direção à Bahia. As embarcações saíram da Grécia, pelo mar Egeu e percorrem, neste momento, o norte da África. O roteiro consiste em cruzar o estreito de Gibraltar até atracar em Dakar para abastecimento de alimento e combustível.  Daí os barcos darão partida pelo oceano Atlântico, até a costa do Rio Grande do Norte, em Natal, e seguirão pela costa brasileira até aportar em Salvador.

Mais confortáveis, as embarcações adquiridas beneficiarão a população com a capacidade de transportar quase três vezes mais carros que atualmente, além de melhorar o tempo de travessia, pois tem  manobra facilitada (saída para os dois lados, o que evita manobras). O tempo do percurso estimado será de 35 minutos. Atualmente, os ferries Anna Nery e Ivete Sangalo fazem o trajeto em 45 minutos.

Para percorrer aproximadamente 10 mil quilômetros na viagem entre a Grécia e o Brasil, foram feitas diversas adaptações, entre elas destacam-se as que beneficiam portadores de deficiência física, que seguem as leis brasileiras de acessibilidade.

Com a nova aquisição, dos ferries Zumbi dos Palmares e Dorival Caymmi, o Governo do Estado dá um grande passo na melhoria do Sistema Ferry Boat, tão importante para a população, assegura Marcus Cavalvanti, secretário de Infraesturura da Bahia. “Sempre preservamos um tripé: segurança do usuário, transparência e critério de controle nos gastos públicos para que não ocorra desperdício”, declara o gestor da pasta.

Fonte: Bahiaeconomica
DUAS NOVAS FÁBRICAS ENTRAM EM OPERAÇÃO EM FEIRA DE SANTANA
 



Duas novas fábricas vão entrar em operação no Centro Industrial do Subaé, no segundo semestre de 2014. Uma delas é a Tama no Brasil, a primeira fábrica do grupo israelense que está em fase final de construção e vai produzir, a partir de agosto, um milhão de embalagens de algodão por ano.  O investimento foi de R$ 56 milhões.

Além dos incentivos fiscais, a empresa escolheu Feira de Santana pela vantagem logística em relação à região produtora de algodão, no oeste da Bahia, e à proximidade com o Porto de Salvador.

Outra indústria que começa a funcionar ainda este ano é a fábrica da multinacional francesa Placo Saint Gobain, que já iniciou os testes para produção de placas de gesso acartonado do tipo drywall, criando mais de 100 empregos diretos e indiretos.

Graças à qualidade técnica da mão de obra local, a unidade que tem capacidade para 20 milhões de metros quadrados por ano já é considerada um dos melhores inícios de operação entre as 90 plantas do grupo no mundo.

Fonte: Bahiaeconomica
BAHIA RECEBE A PRIMEIRA FÁBRICA DA MULTINACIONAL LAPP GROUP


Há três meses em operação na Bahia, a fábrica da multinacional alemã Lapp Group já está processando 200 toneladas de cobre por mês. A líder mundial em condutores elétricos foi implantada em Camaçari e investiu R$ 50 milhões na primeira unidade do grupo na América Latina. Quando estiver em pleno funcionamento vai gerar 180 empregos diretos e processar 1.200 toneladas de cobre por mês.

A Lapp já está no mercado brasileiro há mais de 10 anos, distribuindo produtos importados por meio da central em Osasco – SP. Entretanto, as operações industriais no Brasil, só tiveram início no mês de outubro de 2013, com uma linha reduzida de produtos, em Lauro de Freitas – Bahia, e logo após com a implantação da empresa em Camaçari, que iniciou as operações em abril deste ano.

O empreendimento foi instalado em uma área superior a 30.000 m², localizada na Via Parafuso. A área construída total é de 10.000 m². A primeira fase do processo produtivo ocupa atualmente mais da metade deste espaço.  Breve tomará o restante do prédio, produzindo em larga escala, conta o Gerente Industrial da Lapp  Group, Edson Oliveira. “A empresa tem capacidade instalada para processar 1.500 toneladas de produto acabado. Elaboramos condutores elétricos de cobre em baixa tensão, para os mais diversos tipos de aplicação”, afirma.

Nesta primeira etapa a Lapp irá atender todo o mercado brasileiro, porém com a consolidação da fábrica, serão realizadas exportações para toda a América Latina. “Nós estamos investindo no Brasil para um projeto de longo prazo, nosso capital não é especulativo. Vamos gerar empregos e bons negócios nos próximos anos”, informa o Gerente Industrial.

O executivo explica que a principal razão da escolha da Bahia é o mercado consumidor Nordestino, que está em plena expansão e desenvolvimento. Ele destaca a importância estratégica e logística do estado como porta de entrada para as regiões Nordeste e Norte, além de manter proximidade com as regiões Sul e Sudeste.

“A Bahia está no meio do caminho. Foi o local onde encontramos uma boa condição para instalação logística na empresa. Além disso, estarmos localizados numa área densamente industrializada. O Polo Industrial de Camaçari demonstra uma vocação do estado para a atração de investimentos de capital produtivo. A mão de obra encontrada aqui é qualificada, o que facilitou a implantação da empresa”, disse Oliveira.

Fonte: Bahiaeconomica

quarta-feira, 23 de julho de 2014