Quem sou eu
- José Raimundo
- Geógrafo pela Universidade Estadual de Santa Cruz-UESC,Ilhéus/Itabuna; Urbanista pela Universidade do Estado da Bahia, UNEB, Campus Salvador; Especialista em Metodologia para o Ensino Superior, pela Fundação Visconde de Cayru; pós-graduando em Ecologia e Intervenções Ambientais pelo Centro Universitário Jorge Amado, UNIJORGE.
domingo, 19 de junho de 2016
Novo terminal rodoviário de Salvador
Nova Rodoviária em Águas Claras terá centro comercial e investimento de R$ 100 milhões
Obra deve ser entregue até 2018; ideia é que haja a construção da rodoviária e comércio feito pela iniciativa privada
A nova rodoviária de Salvador, que será construída próxima ao viaduto de Águas Claras, às margens da BR-324, ficará pronta até 2018, ao custo de cerca de R$ 100 milhões, e contará com integração com o metrô e um novo terminal de ônibus. Essa é a previsão dada pelo secretário estadual da Infraestrutura, Marcus Cavalcanti, que comentou o assunto na manhã desta terça-feira (14) na inauguração do Centro de Controle Operacional do metrô, ao lado do governador Rui Costa.
Inicialmente, o terreno que receberá o novo equipamento está sendo dividido em duas partes, segundo Cavalcanti. A ideia é que em um setor haja a construção da rodoviária e no outro possa haver a exploração comercial pela iniciativa privada, desonerando o estado na construção e operação do terminal. “O que ainda estamos estudando e decidindo é se essa licitação será toda junta ou separada”, detalhou Cavalcanti.
A própria rodoviária nova já vai contar com uma área de comércio, como a atual. “Essa área que é ao lado da rodoviária vai poder ser um centro comercial, uma área empresarial. Depende do investidor e do que vai ser acertado”, detalhou Cavalcanti.
Segundo Marcus, a nova rodoviária deve custar entre R$ 80 milhões e R$ 100 milhões. Esse valor vai ser todo da iniciativa privada, que explorará o sistema por cerca de 25 anos. “Ainda não foram definidas as exigências para a estrutura do novo prédio. Esses termos vamos divulgar ainda, mas a ideia é que seja uma estrutura com o pé-direito (altura entre o piso e o forro) alto para dar maior ventilação e com uma arquitetura que dê conforto aos usuários. A atual rodoviária, construída em 1975, tem, por exemplo, uma arquitetura interessante para a época”, explicou o secretário. Ainda não há uma definição sobre a reutilização do atual prédio.
Com a nova estação rodoviária chega também a expansão da Linha 1 do Metrô, que ganha mais 5,5 km e duas novas estações (Brasilgás e Águas Claras). Segundo Carlos Martins, titular da Secretaria estadual do Desenvolvimento Urbano (Sedur), a licitação da construção desse trecho do metrô será lançada em 40 dias e a expectativa é que as obras durem dois anos. “A rodoviária e esse trecho do metrô vão começar a funcionar juntos”, comentou Martins.
Fonte: Correio 24H
Obra deve ser entregue até 2018; ideia é que haja a construção da rodoviária e comércio feito pela iniciativa privada
A nova rodoviária de Salvador, que será construída próxima ao viaduto de Águas Claras, às margens da BR-324, ficará pronta até 2018, ao custo de cerca de R$ 100 milhões, e contará com integração com o metrô e um novo terminal de ônibus. Essa é a previsão dada pelo secretário estadual da Infraestrutura, Marcus Cavalcanti, que comentou o assunto na manhã desta terça-feira (14) na inauguração do Centro de Controle Operacional do metrô, ao lado do governador Rui Costa.
Inicialmente, o terreno que receberá o novo equipamento está sendo dividido em duas partes, segundo Cavalcanti. A ideia é que em um setor haja a construção da rodoviária e no outro possa haver a exploração comercial pela iniciativa privada, desonerando o estado na construção e operação do terminal. “O que ainda estamos estudando e decidindo é se essa licitação será toda junta ou separada”, detalhou Cavalcanti.
A própria rodoviária nova já vai contar com uma área de comércio, como a atual. “Essa área que é ao lado da rodoviária vai poder ser um centro comercial, uma área empresarial. Depende do investidor e do que vai ser acertado”, detalhou Cavalcanti.
Segundo Marcus, a nova rodoviária deve custar entre R$ 80 milhões e R$ 100 milhões. Esse valor vai ser todo da iniciativa privada, que explorará o sistema por cerca de 25 anos. “Ainda não foram definidas as exigências para a estrutura do novo prédio. Esses termos vamos divulgar ainda, mas a ideia é que seja uma estrutura com o pé-direito (altura entre o piso e o forro) alto para dar maior ventilação e com uma arquitetura que dê conforto aos usuários. A atual rodoviária, construída em 1975, tem, por exemplo, uma arquitetura interessante para a época”, explicou o secretário. Ainda não há uma definição sobre a reutilização do atual prédio.
Com a nova estação rodoviária chega também a expansão da Linha 1 do Metrô, que ganha mais 5,5 km e duas novas estações (Brasilgás e Águas Claras). Segundo Carlos Martins, titular da Secretaria estadual do Desenvolvimento Urbano (Sedur), a licitação da construção desse trecho do metrô será lançada em 40 dias e a expectativa é que as obras durem dois anos. “A rodoviária e esse trecho do metrô vão começar a funcionar juntos”, comentou Martins.
Fonte: Correio 24H
Fonte: Correio 24H
Nova rodoviária de Salvador terá investimento de R$ 100 milhões
O Governo do Estado, por meio da Secretaria de Infraestrutura (Seinfra), vai lançar a concessão para construção e exploração da nova rodoviária de Salvador. Com área definida, às margens do viaduto de Águas Claras, o equipamento vai funcionar como integração do transporte da capital de forma intermunicipal e interestadual e deve ser entregue em 2018.
Serão investidos na construção do terminal cerca de R$ 100 milhões através da iniciativa privada. No momento, estão sendo feitos estudos de acessibilidade que devem analisar a utilização do equipamento e fluxo de pessoas no local, além da necessidade de ampliação de vias acesso, alargamento de pistas e investimentos a serem feitos ao longo dos anos.
De acordo com o secretário Marcus Cavalcanti, as obras devem ser iniciadas junto com a construção da Linha 3 do metrô. “Com a nova via 29 de março sendo construída e a Linha 3 do metrô, a região será o local propício para a instalação da nova rodoviária. Será um terminal moderno, nos moldes de conforto dos aeroportos, e vai facilitar os deslocamentos dos passageiros por meio de diversos modais de transporte”, afirma. Ainda de acordo com o secretário, o antigo equipamento será desocupado e ficará à disposição do Estado para uma nova destinação, a ser definida.
Maior estação de integração do norte-nordeste
A Linha 1 do metrô de Salvador contará com um novo trecho de cinco quilômetros de extensão e mais duas estações, uma próxima à Brasilgás e outra em Águas Claras. Esta última será integrada a um terminal de ônibus urbanos e ao novo terminal rodoviário da capital baiana. O objetivo, explicou o governador Rui Costa nesta terça-feira (14), é fazer da Estação Águas Claras uma grande estação de integração, sendo a maior do Norte-Nordeste.
A licitação para construção do tramo 3 da Linha 1, responsável pela ligação entre Pirajá e Águas Claras, deve ser publicada pelo Governo do Estado em breve. Segundo Rui, Salvador está caminhando para ter a melhor mobilidade urbana do país. “Seja de ônibus ou de avião, a população terá o metrô na porta para desembarcar e escolher que ponto da cidade quer chegar. Isso é algo singular, eu diria único com esse grau de integração, no Brasil”, destacou durante a inauguração o novo Centro de Controle Operacional (CCO) do metrô, em Pirajá.
Fonte: iBahia.com.
Serão investidos na construção do terminal cerca de R$ 100 milhões através da iniciativa privada. No momento, estão sendo feitos estudos de acessibilidade que devem analisar a utilização do equipamento e fluxo de pessoas no local, além da necessidade de ampliação de vias acesso, alargamento de pistas e investimentos a serem feitos ao longo dos anos.
De acordo com o secretário Marcus Cavalcanti, as obras devem ser iniciadas junto com a construção da Linha 3 do metrô. “Com a nova via 29 de março sendo construída e a Linha 3 do metrô, a região será o local propício para a instalação da nova rodoviária. Será um terminal moderno, nos moldes de conforto dos aeroportos, e vai facilitar os deslocamentos dos passageiros por meio de diversos modais de transporte”, afirma. Ainda de acordo com o secretário, o antigo equipamento será desocupado e ficará à disposição do Estado para uma nova destinação, a ser definida.
Maior estação de integração do norte-nordeste
A Linha 1 do metrô de Salvador contará com um novo trecho de cinco quilômetros de extensão e mais duas estações, uma próxima à Brasilgás e outra em Águas Claras. Esta última será integrada a um terminal de ônibus urbanos e ao novo terminal rodoviário da capital baiana. O objetivo, explicou o governador Rui Costa nesta terça-feira (14), é fazer da Estação Águas Claras uma grande estação de integração, sendo a maior do Norte-Nordeste.
A licitação para construção do tramo 3 da Linha 1, responsável pela ligação entre Pirajá e Águas Claras, deve ser publicada pelo Governo do Estado em breve. Segundo Rui, Salvador está caminhando para ter a melhor mobilidade urbana do país. “Seja de ônibus ou de avião, a população terá o metrô na porta para desembarcar e escolher que ponto da cidade quer chegar. Isso é algo singular, eu diria único com esse grau de integração, no Brasil”, destacou durante a inauguração o novo Centro de Controle Operacional (CCO) do metrô, em Pirajá.
Fonte: iBahia.com.
Fonte: iBahia.com.
quinta-feira, 14 de abril de 2016
O primeiro shopping sustentável de Salvador: somente para quem usa o sistema de transporte coletivo (metrô e ônibus)
Você sai do trabalho, precisa fazer um lanche, sacar um dinheiro no banco, comprar um presente de última hora para aquele amigo e ainda, de quebra, quer pegar um cineminha no início da noite. Ah, mas você não tem carro? Fique tranquilo: a partir do primeiro semestre de 2018 ficará tudo mais fácil. É que, em dois anos na Lapa, será inaugurado o Shopping Nova Estação, com mais de 170 lojas, incluindo cinema e praça de alimentação.
O shopping vai consolidar o projeto inicial da Nova Lapa, que foi pensada não como um terminal de ônibus tradicional, mas como um espaço de convivência e, principalmente, como um lugar que oferecesse serviços para facilitar a vida dos soteropolitanos.
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Foto: Divulgação
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Hoje, quem passa pela Estação já pode encontrar cerca de 15 novas lanchonetes e um posto de recarga do Salvador Card. Uma farmácia será inaugurada ainda esta semana e, em três meses, estarão prontas mais de 60 lojas, além de uma clínica médica popular e caixa eletrônico.
Diversidade
“O consumidor vai encontrar, no shopping, lojas das mais diversas áreas: óticas, relojoaria, vestuário masculino e feminino, eletrodomésticos, produtos de informática...”, diz Eduardo Tavares, 60, sócio da CEI Shopping Centers Ltda, empresa que faz o planejamento comercial do Shopping Nova Estação.
E, para quem quiser se divertir um pouco antes de pegar seu ônibus na volta do trabalho para casa, não faltará opção: haverá um complexo de cinco salas de cinema e um pequeno parque de diversões.
Entre as lojas já confirmadas na Nova Estação, está a Renner, uma das “âncoras”. E, segundo Eduardo, as negociações com a Le Biscuit estão avançadas. As Casas Bahia e o Magazine Luiza têm planos de instalar lojas e a rede de cinemas será definida em breve.
Ao contrário dos shoppings já instalados em Salvador, o Nova Estação não terá estacionamento disponível para os frequentadores. Assim, quem quiser ir até lá, será “obrigado” a usar metrô ou ônibus.
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Foto: Divulgação
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Mobilidade
O secretário da Mobilidade, Fábio Mota, explica por que não haverá vagas para carro: “A Avenida Sete e a Piedade já têm problemas sérios de mobilidade. Estudos técnicos da prefeitura mostravam que seria inviável a instalação de mais um shopping com estacionamento naquela área”.
Eduardo observa que em São Paulo há estabelecimentos similares ao que será instalado em Salvador, também vinculados a uma estação de transportes. “Embora esses shoppings nas estações de São Paulo disponham de estacionamento, já percebemos que a frequência de pessoas que têm carro é muito baixa”, compara Tavares.
O sócio da CEI diz que a crise econômica não altera os planos da empresa:“O shopping está sendo construído num momento de crise, mas até o início do funcionamento, ela já deve ter passado”.
Região tem fluxo para virar polo comercial
Com a instalação do Nova Estação, será reforçado o polo comercial que já existe naquela área. Ali, já funcionam o Shopping Piedade, inaugurado em 1985, e o Shopping Center Lapa, de 1996.
Segundo Eduardo Tavares, sócio da CEI Shopping Centers Ltda, empresa que faz o planejamento comercial do Shopping Nova Estação, o fato de já existirem dois centros comerciais na região não torna dispensável a instalação de outro: “Em 2011, a CEI fez uma pesquisa e identificou que havia potencial para mais um centro de compras, afinal ali há um enorme fluxo de pessoas: são 460 mil que passam por dia na Estação da Lapa. Além disso, há 580 mil moradores que vivem a cerca de dez minutos dali”. A renda média das família que vivem naquelas redondezas é de R$ 6,2 mil, de acordo com a CEI.
O Nova Estação, com 19,5 mil m² de área bruta locável (ABL), terá quase o mesmo tamanho do Piedade, que tem 20 mil m² de ABL e será maior que o Center Lapa, com 17,5 mil m² de ABL.
Dois mil empregos gerados com construção
Não é só quando estiver pronto que o Shopping Nova Estação irá movimentar a economia de Salvador. A construção do empreendimento já gera mil empregos diretos em suas obras e e outras mil vagas indiretas, segundo a CEI.
Quando estiver funcionando, o shopping vai gerar 2,5 mil empregos, entre funcionários das lojas e aqueles que atuam na administração. A perspectiva é de que o Nova Estação atraia 1,5 milhão de consumidores por mês.
Segundo Eduardo Tavares, a atuação de camelôs nas proximidades do novo shopping não irá atrapalhar as vendas dos lojistas: “Os vendedores ambulantes não são concorrentes dos shoppings. A pesquisa que realizamos mostra que apenas 2% a 3% das classes D e E frequentam shoppings. Mesmo se não comprassem produtos dos camelôs, essas pessoas dificilmente comprariam no Nova Estação, que se destina ao público de classes B e C”.
Fonye: iBahia.com
sábado, 2 de abril de 2016
Infraestrutura rodoviária na Região Metropolitana de Salvador
Obras estruturantes melhoram tráfego na região metropolitana
A construção e a recuperação de vias mudam o tráfego e desafogam o trânsito em Salvador e região metropolitana. Até julho de 2017, quem circular por cidades importantes da RMS, como Lauro de Freitas, Camaçari e Candeias, já vai sentir a diferença com a inauguração da Via Metropolitana e do Anel Viário de Candeias, além da duplicação da Via Atlântica, mais conhecida como Estrada da Cetrel. São obras estruturantes que melhoram a mobilidade urbana no estado e proporcionam mais qualidade de vida ao povo baiano.
Juntas, as novas vias somam 37 quilômetros de estradas que vão retirar o fluxo dos centros urbanos e atender não apenas os moradores, mas também os complexos industriais e os veículos pesados que circulam pelo entorno das obras. Além disso, elas incentivam o turismo, o desenvolvimento econômico das regiões por onde vão passar e geram empregos nos canteiros das obras, que seguem a todo vapor.
Via Metropolitana Camaçari-Lauro de Freitas
Quem circula pelo centro de Lauro de Freitas sabe que parte do tráfego intenso no município deve-se aos veículos que transitam por um dos principais corredores viários da cidade, a Estrada do Coco (BA-099), rota de acesso ao litoral norte da Bahia. Com o prazo de conclusão para março de 2017, uma nova via com 11,2 quilômetros de extensão vai ligar Camaçari à BA-099 sem a necessidade de passar pelo centro de Lauro de Freitas.
Sob responsabilidade da concessionária Bahia Norte, a Via Metropolitana parte da região do CIA-Aeroporto chegando até a Estrada do Coco. O trabalho de construção da estrada envolve a criação de pontes e viadutos, bem como o respeito à fauna, flora e às comunidades que moram no entorno. Segundo o gerente de comunicação da Bahia Norte, Cledson Castro, as equipes estão empenhadas nesse sentido e todas as etapas de construção foram autorizadas pelos órgãos competentes.
“Estamos trabalhando em um processo grandioso que tem o objetivo de proporcionar melhoria da qualidade de vida e uma redução do tempo no trânsito para a população. Para isso, mantemos equipes sócio-ambientais dedicadas ao relacionamento com as comunidades, com uma ouvidoria específica e com um e-mail, em uma relação muito transparente”, afirma Cledson.
Anel Viário de Candeias
Em uma situação semelhante à de Lauro de Freitas, parte dos veículos e principalmente caminhões e carretas trafegam pelo centro de Candeias para acessar as rodovias que circundam o município. Com a entrega do Anel Viário, prevista para dezembro deste ano, haverá uma nova ligação entre a BA-522 e a BR-324, sem passar pelas ruas da cidade.
A iniciativa atende sobretudo os veículos pesados que saem ou chegam à Refinaria Landulfo Alves. A via – já com 65% das obras concluídas - vai beneficiar não apenas o município de Candeias, mas os cerca de 175 mil moradores de cidades como Madre de Deus e São Francisco do Conde. No total, serão investidos R$ 24 milhões no Anel Viário.
Recuperação e duplicação da Via Atlântica
A BA-530 (Via Atlântica), mais conhecida como Estrada da Cetrel, atende diariamente mais de 2,2 mil veículos que trafegam entre o município de Camaçari e a Estrada do Coco (BA-099). Com as obras já iniciadas em diversos trechos, é possível ver o novo traçado se desenhando. A conclusão da via está prevista para julho de 2017, com um investimento de R$ 55 milhões. O projeto - que ainda prevê um trecho de ciclovia - favorece a indústria e o turismo, além de melhorar o acesso ao Litoral Norte e beneficiar os 121 mil moradores da região.
Segundo o secretário de Infraestrutura, Marcus Cavalcanti, as novas vias se somam a outros investimentos feitos pelo Governo do Estado em mobilidade. “São importantes obras estruturantes que vem complementar os investimentos na região metropolitana [de Salvador], que envolvem a construção das linhas verde e vermelha e o metrô. Além disso, intervenções como a Via Metropolitana, por exemplo, permitem a criação de área para empreendimentos habitacionais e comerciais ao longo da rodovia, mudando o fluxo de veículos nessa região”, explica o secretário.
Juntas, as novas vias somam 37 quilômetros de estradas que vão retirar o fluxo dos centros urbanos e atender não apenas os moradores, mas também os complexos industriais e os veículos pesados que circulam pelo entorno das obras. Além disso, elas incentivam o turismo, o desenvolvimento econômico das regiões por onde vão passar e geram empregos nos canteiros das obras, que seguem a todo vapor.
Via Metropolitana Camaçari-Lauro de Freitas
Quem circula pelo centro de Lauro de Freitas sabe que parte do tráfego intenso no município deve-se aos veículos que transitam por um dos principais corredores viários da cidade, a Estrada do Coco (BA-099), rota de acesso ao litoral norte da Bahia. Com o prazo de conclusão para março de 2017, uma nova via com 11,2 quilômetros de extensão vai ligar Camaçari à BA-099 sem a necessidade de passar pelo centro de Lauro de Freitas.
Sob responsabilidade da concessionária Bahia Norte, a Via Metropolitana parte da região do CIA-Aeroporto chegando até a Estrada do Coco. O trabalho de construção da estrada envolve a criação de pontes e viadutos, bem como o respeito à fauna, flora e às comunidades que moram no entorno. Segundo o gerente de comunicação da Bahia Norte, Cledson Castro, as equipes estão empenhadas nesse sentido e todas as etapas de construção foram autorizadas pelos órgãos competentes.
“Estamos trabalhando em um processo grandioso que tem o objetivo de proporcionar melhoria da qualidade de vida e uma redução do tempo no trânsito para a população. Para isso, mantemos equipes sócio-ambientais dedicadas ao relacionamento com as comunidades, com uma ouvidoria específica e com um e-mail, em uma relação muito transparente”, afirma Cledson.
Anel Viário de Candeias
Em uma situação semelhante à de Lauro de Freitas, parte dos veículos e principalmente caminhões e carretas trafegam pelo centro de Candeias para acessar as rodovias que circundam o município. Com a entrega do Anel Viário, prevista para dezembro deste ano, haverá uma nova ligação entre a BA-522 e a BR-324, sem passar pelas ruas da cidade.
A iniciativa atende sobretudo os veículos pesados que saem ou chegam à Refinaria Landulfo Alves. A via – já com 65% das obras concluídas - vai beneficiar não apenas o município de Candeias, mas os cerca de 175 mil moradores de cidades como Madre de Deus e São Francisco do Conde. No total, serão investidos R$ 24 milhões no Anel Viário.
Recuperação e duplicação da Via Atlântica
A BA-530 (Via Atlântica), mais conhecida como Estrada da Cetrel, atende diariamente mais de 2,2 mil veículos que trafegam entre o município de Camaçari e a Estrada do Coco (BA-099). Com as obras já iniciadas em diversos trechos, é possível ver o novo traçado se desenhando. A conclusão da via está prevista para julho de 2017, com um investimento de R$ 55 milhões. O projeto - que ainda prevê um trecho de ciclovia - favorece a indústria e o turismo, além de melhorar o acesso ao Litoral Norte e beneficiar os 121 mil moradores da região.
Segundo o secretário de Infraestrutura, Marcus Cavalcanti, as novas vias se somam a outros investimentos feitos pelo Governo do Estado em mobilidade. “São importantes obras estruturantes que vem complementar os investimentos na região metropolitana [de Salvador], que envolvem a construção das linhas verde e vermelha e o metrô. Além disso, intervenções como a Via Metropolitana, por exemplo, permitem a criação de área para empreendimentos habitacionais e comerciais ao longo da rodovia, mudando o fluxo de veículos nessa região”, explica o secretário.
Fonte: SECOM/BA.
Fotos
Estrada do Coco (BA-099) ? (Próximo ao rio Joanes) Via Atlântica ? BA-530 (conhecida como estrada da Cetrel)
Rodovia CIA-Aeroporto (BA-526) à Estrada do Coco (BA-099)
Rodovia CIA-Aeroporto (BA-526) à Estrada do Coco (BA-099)
Anel viário de Candeias - BA-522
Obras de vias de acesso entre Salvador e Região Metropolitana.
Rodovia CIA-Aeroporto (BA-526) à Estrada do Coco (BA-099)
Fotos
Estrada do Coco (BA-099) ? (Próximo ao rio Joanes) Via Atlântica ? BA-530 (conhecida como estrada da Cetrel)
Rodovia CIA-Aeroporto (BA-526) à Estrada do Coco (BA-099)
Rodovia CIA-Aeroporto (BA-526) à Estrada do Coco (BA-099)
Anel viário de Candeias - BA-522
Obras de vias de acesso entre Salvador e Região Metropolitana.
Rodovia CIA-Aeroporto (BA-526) à Estrada do Coco (BA-099)
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